liputanindo.com – Seperti kita ketahui bahwa Terdapat rencana TWMR dan FIM Asia Kepada membawa kelas AP250 lebih Berbagai Corak dengan menghadirkan lebih banyak varian motor yang nggak hanya dari mesin twin 250 cc. Salah satunya Terdapat Kawasaki Ninja ZX25R dan ZX25RR yang bakalan boleh dihomologasikan di kelas ini Kepada tahun depan. Apabila berbeda platform mesin digabung jadi satu balapan, biasanya akan Terdapat detail equalizernya yang diusahakan Kepada menempatkan performa dasar dari Seluruh motor menjadi setara.
Seperti yang sobat Bisa baca dari artikel sebelumnya, minimal sempat bocor dari paddock ARRC Chang akan Terdapat dua variabel equalizer yang dikendalikan regulasi yakni bobot dan limit RPM. Ninja ZX25R Mempunyai kelebihan jumlah silinder yang lebih banyak dengan potensi raungan RPM makin tinggi. Limit RPM standar Ninja ZX25R adalah 17 ribu rpm, dan informasi sementara bahwa regulator ARRC akan menyunat RPM limit ini bahkan di Rendah limit RPM motor standarnya.
Dari postingan Sniper yang selama musim 2023 menjadi supplier part dan sponsor team Manual Tech Motul diketahui bahwa rencananya Kawasaki Ninja ZX25R di ARRC akan dipatok regulasi dimana limit maksimum raungan mesin akan di Nomor 16 ribu RPM, 1000 RPM lebih rendah dari versi standar.
Dan impresi pertama yang disampaikan team via Sniper setelah menjalani test dua hari dengan joki Aiki Iyoshi menggunakan ECU aRacer RC Super X dengan fitur MGU Boost dan knalpot Yoshimura Heptaforce adalah ‘Ninja ZX25R is Having A Hard Time’. Mungkin karena limitasi RPM ini ya?. BTW beberapa detail yang juga Bisa liputanindo lihat dari foto test adalah, penggunaan pipa Knalpot sepertinya harus jenis steel/baja dan Kagak Bisa Mengenakan material mewah seperti titanium dan sebagainya. Next mudah mudahan kita Bisa kepoin lebih detail mengenai spek AP250 ZX25R ini. – @liputanindo