liputanindo.com – Terdapat yang sedikit mengganjal ketika KMI merilis secara Formal New Kawasaki Ninja ZX-10R medio Juni 2021 yang Lewat. hadir pertanyaan, kenapa KMI Juga Kagak serta mereta merilis versi Homologasi Spesifik WSBK dari Motor ini yang dinamakan Kawasaki Ninja ZX-10RR ?
Secara Dunia, Kawasaki merilis ZX-10R dan ZX-10RR secara berbarengan. Ninja ZX-10RR adalah produk Spesifik homologasi – model produksi terbatas dengan hanya 500 unit yang dibuat memang berbasiskan regulasi dari FIM WorldSBK. Secara Kubikasi, ZX-10RR Mempunyai Nilai yang sama dengan ZX-10R, Tetapi versi homologasi ini mendapat perubahan internal mesin yang lebih signifikan termasuk batas putaran yang lebih tinggi ( Rev Limit) yang ditetapkan pada 14.700rpm.
Kepada mencapai potensi putaran yang lebih tinggi ini, ZX-10RR mendapatkan camshaft baru, pegas Penutup baru, piston pankl baru (masing-masing lebih ringan 20g) dengan Jumlah ring piston lebih sedikit (beda 1 ring) dan pin piston berlapis DLC. Di ZX-10RR, poros/pivot Pandai disetel, seperti sebelumnya. Nggak Tiba di sana, ZX-10RR juga mendapatkan velg Marchesini dan kaliper Brembo Stylema serta jalur selang rem stainless steel braided.
Secara Lazim Harga dari ZX-10RR dipastikan akan lebih tinggi dari ZX-10R, Ketika ditanya ke KMI apakah Elemen harga menjadi Dalih kenapa ZX-10RR belum dimasukan ke Indonesia, pak Michael C Tanadhi selalu menjawab. ” Bukan Karena harga, karena saya Percaya akan selalu Terdapat Konsumen Indonesia yang membeli ZX-10RR, dan bahkan Dealer selalu ditanya mengenai Produk ini. Permasalahannya adalah karena banyak yang harus didaftarkan SNI-nya seperti contohnya adalah velg Marchesini “
Di akhir Penjelasan Pak Michael Juga menambahkan Bahwa KMI sendiri Mempunyai batas waktu Pre-Order ke KHI Jepang sehingga proses Administrasi mengenai Standar SNI ini belum dapat dikejar Kepada Ketika ini.
Taufik of BuitenZorg
