liputanindo.com – Telah diputuskan bahwa mesin yang akan digunakan di kelas Moto3 baru, yang akan mengalami perubahan regulasi mulai tahun 2028, adalah CP2 dari Yamaha YZF-R7. Pengumuman Formal diperkirakan akan dilakukan pada balapan MotoGP Motegi 2025 akhir pekan depan. Info Unofficial ini liputanindo peroleh Via GPOne
Begitu ini, kelas Moto3 menggunakan mesin satu silinder 250cc dari KTM dan Honda. Tetapi, dengan usia minimum partisipasi yang dinaikkan menjadi 18 tahun, fisik pembalap menjadi lebih besar dan lebih berat, dan kesenjangan tenaga yang signifikan dengan kelas Moto2 menjadi penghalang bagi pembalap Demi naik kelas, yang menyebabkan tuntutan Demi meningkatkan performa mesin.
Selain itu, Moto3 Begitu ini, yang dibangun sebagai prototipe balap murni, menghadapi masalah dengan tingginya biaya mesin, sehingga membutuhkan mesin dan sasis baru yang dapat memenuhi tuntutan ini.
Dalam beberapa tahun terakhir, Dorna telah mendesak produsen Demi menyediakan mesin dua silinder yang “terjangkau” dengan kapasitas mesin Sekeliling 500cc hingga 700cc, yang Pandai menghasilkan Sekeliling 90 tenaga kuda. Honda, Yamaha, KTM, dan CFMoto Cina menunjukkan minat terhadap proposal ini.
Tetapi, Honda dan KTM merasa mustahil Demi memproduksi mesin dan motor, termasuk sasis, yang memenuhi persyaratan Dorna—terutama, syarat harga yang harus tetap berada di kisaran 50.000 euro (Sekeliling 970 Juta Rupiah ). Motor Moto3 Begitu ini berharga total 170.000 euro.
CFMoto, meskipun awalnya mempertimbangkan partisipasi secara serius, menyimpulkan bahwa kapasitas mesin mereka Kagak cukup Demi mencapai output daya yang dibutuhkan dan bahwa investasi besar yang dibutuhkan Demi mengembangkan mesin baru akan kurang menguntungkan dibandingkan melanjutkan partisipasi di kelas Moto2/3 sebagai sponsor.
Sejak awal, Yamaha menyatakan kesediaannya Demi memasok mesin Kalau dapat langsung menggunakan mesin produksi, alih-alih prototipe Spesifik balapan. Mesin R7 (689cc, yang Pandai menghasilkan tenaga Nyaris 90 tenaga kuda dengan penyetelan) dipilih karena sangat sesuai dengan persyaratan ini.
R7 telah digunakan sejak tahun Lewat sebagai kendaraan tunggal Demi Kejuaraan Dunia Sepeda Motor Perempuan (WorldWCR), tetapi telah menerima kritik pedas karena terlalu berat, kurang bertenaga, dan remnya Kagak efektif
Demi kelas Moto3, hanya mesin R7 yang akan diadopsi, dan peralatan lainnya, termasuk sasis, akan diganti dengan komponen yang memenuhi persyaratan prototipe. Hal ini diharapkan dapat mengurangi masalah yang muncul dalam WCR. Tetapi, meskipun tenaganya memadai, bobot mesinnya jauh lebih besar daripada prototipe silinder tunggal 250cc Begitu ini, sehingga kemungkinan diperlukan uji coba yang cukup besar Demi mengembangkan kendaraan Moto3 yang siap balapan.
Begitu ini, sasis yang akan digunakan di kelas Moto3 baru mulai tahun 2028 belum diputuskan, tetapi diperkirakan akan menggunakan Kalex atau Suter (atau mungkin keduanya?).
[Tambahan] Mesin R7 hanya akan digunakan di kelas Moto3 dan Kejuaraan Junior regional. Demi Talent Cup yang diadakan di berbagai Kawasan, mesin satu silinder KTM 250cc yang Eksis Begitu ini akan tetap digunakan, dan kelas tersebut akan berganti nama menjadi Moto4.
