liputanindo.com – Awalnya Karena kepo sama Postingan Layzmotor mengenai Dua Knalpot Baru Akrapovic Demi kawasaki Ninja ZX-25R akhirnnya memuarakan liputanindo ke website Akrapovic dan menemukan data yang menunjukan hasil pengukuran Internal Akrapovic Demi Power dan Torsi Kawasaki Ninja ZX-25R . .
Di website Akrapovic terkuak Jernih Bahwa Dengan knalpot Standar, Power maksimum yang dihasilkan Kawasaki Ninja ZX-25R On-Wheel Dyno adalah 42 HP (Metric) @15.350 rpm dan Torsi maksimum kawasaki Ninja ZX-25R yang dihasilkan sebesar 20,8 N.m Di raungan mesin 12.700 rpm.
Akrapovic Juga merilis data Power dan Torsi maksimum OnWheel Dyno yang dihasilkan setelah Kawasaki Ninja ZX-25R dipakaikan Knalpot racing Akrapovic S-K2R1-ZC maka akan dihasilkan Power maksimum 43,3 hp @15.450 atau naik 2,5 hp di rpm 9.800 menurut akra, dan naik 1,3 hp di RPM maksimum sementara Torsi maksimum naik 1,8 N.m dari 20,8 Nm menjadi 21,5 Nm
Perlu diketahui bahwa Bobot Knalpot Standar/ Stock Kawasaki Ninja ZX-25R adalah 8,9 kg. Sementara Knalpot Akrapovic sebesar 4,5 kg. . . . Ini artinya peningkatan PWR Begitu ganti Knalpot ke akrapovic bukan hanya disebabkan Oleh naiknya Power Tetapi Juga disebabkan Oleh Turunnya Bobot ZX-25R secara keseluruhan
Akrapovic merilis dua jenis Knalpot yakni S-K2R1-ZC dan S-K2R2-HAPC. Nah Grafik hasil pengukuran Dyno di atas liputanindo peroleh dari laman Knalpot jenis kedua sob yakni S-K2R2-HAPC . . terlihat sih mirip sama data Knalopt jenis S-K2R1-ZC ya . . .? BTW On Wheel tembus 42 HP, Logis Apabila Power On Crank akan tembus di atas 45 hp . . . semakin Percaya ambil satu ahh
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
