liputanindo.com – Kalau di dua artikel sebelumnya kita sudah membandingkan data hasil Dyno On Wheel dari Kawasaki ZX25R dengan Sesama produk kawasaki Yakni Ninja 300 dan Ninja 400, Maka di Sekuel Artikel ke tiga ini kita akan lihat Komparasi Data antara Kawasaki Ninja ZX25R MY2020 dan Kawasaki Ninja 250SL MY2017 yang keduanya dilakukan Oleh Akrapovic menggunakan sistem Dyno yang sama yakni SuperFlow WinDyn V. Sayang Akrapovic Bukan Mempunyai stock data Dyno Ninja 250 MY2020 walaupunmemreka jual Muffler buat motor dua silinder tersebut. Kali ini kita lansgung ke motor lainnya Yakni Ninja 250SL . .
Data pendekatan yang diambil Oleh Akrapovic adalah Data dari Z250SL yang merupakan versi NakedBike dari ninja 250SL. Ninja 250SL sendiri adalah Motorsport fairing Kawasaki yang diproduksi di Pabrik KMI dengan mesin satu silinder segaris 249 cc yang Dapat menghasilkan Klaim Power On Crank Daya Maksimum : 28 PS / 9.700 rpm dan Torsi Maksimum : 22,6 N.m / 8.200 rpm.
Demi di Ukur menggunakan Mesin Dyno Oleh Akrapovic diperoleh data Demi Motor ini Power maksimum On Wheel 25,9 HP (metrik) / 9.850 rpm dan Torsi maksimum On Wheel 21,1 / 8.200 rpm
Sementara Kawasaki Ninja ZX-25R secara Klaim Power On Crank belum hadir karena memang Motor ini belum dirilis Formal. Demi Hasil Pengukuran menggunakan Mesin Dyno Oleh Akrapovic, seperti yang sudah Dapat kita lihat hasilnya di artikel yang Lampau diperoleh Power maksimum yang dihasilkan Kawasaki Ninja ZX-25R On-Wheel Dyno adalah 42 HP (Metric) @15.350 rpm dan Torsi maksimum kawasaki Ninja ZX-25R yang dihasilkan sebesar 20,8 N.m Di raungan mesin 12.700 rpm ( Bukan diketahui mode apa yang dipakai)
Dari data di atas terlihat memang Power Maksimum On-Wheel Ninja ZX-25R lebih tinggi Sekeliling 16,9 HP dari Power Masksimum On Wheel dari Ninja 250SL dan Torsi Maksimum dari ZX25R Lebih kecil 0,3 N.m dibandingkan dengan torsi Maksimum dari Ninja 250SL yang dihitung sama sama di Roda . . Tetapi seperti Juga Kepribadian mesin dengan jumlah Piston lebih sedikit, mereka biasannya memperoleh torsi maksimum di RPM yang lebih rendah.
Lampau bagaimana Kalau kita lihat Komparasi kedua Grafik Berkualitas ZX25R dan Ninja 250SL, tentu skala satuannya sudah terlebih dahulu disamakan sehingga diperoleh gambar berikut ini:
Dari Grafik data Dyno di atas terlihat, bahwa secara Lazim dari rpm awal Tamat Sekeliling 10 ribu, Power dari Motor satu silinder Kawasaki Ninja 250SL selalu di atas Ninja ZX-25R. Tetapi Kalau Ninja 250SL selesai Tamat 10 ribuan rpm, raungan Ninja ZX25R Lalu Tamat di 15 ribu rpm dengan klimaks menghasilkan power maksimum yang 16,9 hp lebih tinggi dari Ninja 250SL . .
Bicara jambakan torsi terutama di rpm rendah, Motor 1 silinder Kayak Ninja 250SL memang nggak Terdapat obatnya, terutama Kalau dibandingkan dengan Motor dengan jumlah silinder diatasnya seperti Ninja 250, Ninja 300 dua silinder ataupun ZX-25R. Grafik diatas pun bicara banyak soal ini. Torsi Maksimum Ninja 250SL lebih tinggi dari Trsi maksimum On wheel dari ZX25R dan diperoleh di rpm yang lebih rendah . . Bersambung . .
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
