OSCAR Piastri dari McLaren berhasil mengalahkan Max Verstappen dari Red Bull Demi meraih pole position di Grand Prix Emilia-Romagna. Sesi kualifikasi kali ini diwarnai kecelakaan hebat dari pebalap Red Bull lainnya, Yuki Tsunoda.
Piastri unggul tipis 0,034 detik dari Verstappen, meskipun sempat Tersendat Lampau lintas di dua tikungan terakhir dan gagal mencatatkan waktu lebih Bagus di sektor akhir.
Verstappen dan Lando Norris dari McLaren gagal memaksimalkan lap terakhir mereka. Norris, yang sebelumnya berada di posisi ketiga, akhirnya turun ke posisi keempat setelah George Russell dari Mercedes mencatat waktu lebih Bagus.
Kejutan dalam sesi kualifikasi ini adalah penampilan kuat dari tim Aston Martin dan kegagalan Ferrari Demi menempatkan kedua mobilnya di 10 besar. Fernando Alonso meraih hasil terbaik Aston Martin musim ini dengan finis di posisi kelima, sementara rekan setimnya Lance Stroll juga masuk 10 besar di posisi kedelapan.
Charles Leclerc dan Lewis Hamilton hanya Pandai finis di posisi 11 dan 12 pada balapan kandang pertama Ferrari musim ini, menegaskan kesulitan yang mereka alami. Pebalap muda Italia berusia 18 tahun, Kimi Antonelli, yang rumah keluarganya hanya Sebelah jam dari sirkuit, hanya Pandai menempati posisi ke-13 di mobil Mercedes lainnya.
Kecelakaan Tsunoda
Sesi kualifikasi ini sempat dihentikan dua kali karena red flag. Pertama karena kecelakaan hebat Tsunoda yang kehilangan kendali Begitu memasuki chicane Villeneuve dan terbang melintasi gravel sebelum mobilnya terpental ke udara akibat menabrak pembatas ban.
Mobilnya sempat berputar di udara dan mendarat dalam posisi terbalik, Tetapi segera kembali ke posisi normal. Tsunoda Kagak mengalami cedera dan Dapat keluar dari mobil dengan berjalan.
Ia mengatakan kecelakaan tersebut “sangat bodoh”, karena memaksakan diri terlalu keras Begitu dirinya belum memahami perubahan signifikan pada setelan mobil setelah sesi latihan terakhir yang sulit.
Tsunoda bukan satu-satunya yang menabrak pembatas. Pebalap debutan dari Alpine, Franco Colapinto, juga menabrak pembatas di chicane Tamburello. Kecelakaannya Kagak terlalu dramatis—ia kehilangan kendali di atas kerb, melintasi rumput, dan menabrak pembatas bagian depan. Colapinto juga Kagak mengalami cedera.
Perebutan Pole Position
Perebutan pole position sejak awal diduga hanya akan melibatkan McLaren dan Verstappen. Verstappen sempat mencatat waktu tercepat di percobaan pertama sesi kualifikasi akhir.
Piastri menjalani lap terakhir lebih awal dan tampil menjanjikan di dua sektor pertama, Tetapi Tersendat oleh lima mobil yang sedang mempersiapkan lap mereka Begitu memasuki dua tikungan terakhir Rivazza.
Ia Kagak Dapat memperbaiki waktunya di sektor tersebut, tetapi dua sektor awalnya cukup Demi menempatkannya di depan Verstappen. Verstappen berhasil memperbaiki catatannya di lap terakhir, tetapi hanya 0,07 detik lebih Segera dan tetap gagal merebut pole.
Norris, yang awalnya berada di posisi ketiga, gagal mencatatkan waktu lebih Bagus dan disalip oleh Russell, yang menggunakan ban medium di lap terakhir—sesuatu yang juga dilakukan Aston Martin di sepanjang sesi.
Komentar para pebalap
Piastri: “Sesi yang sangat sulit dengan red flag dan ban yang sangat aneh hari ini, terutama C6 (compound lunak). Tim bekerja dengan Bagus menyiapkan mobil. Lap terakhir terasa bagus, meskipun Eksis empat mobil di tikungan terakhir yang sedikit mengganggu, tapi Rupanya cukup.”
Verstappen: “Semuanya berjalan Bagus, tapi compound lunak terlalu sulit dijaga agar tetap optimal sepanjang lap. Sektor satu bagus, Lampau bannya mulai menurun. George mencatat waktu dengan ban medium. Mungkin ban lunak terlalu lembut Demi sirkuit ini.”
Norris: “Saya rasa saya memang Kagak cukup Segera. Tak satu pun performa saya di Q3 tahun ini cukup bagus—dan ini kembali terjadi.”
Alonso senang, Hamilton kecewa
Pirelli membawa tiga compound paling lunak Demi lomba kali ini, berharap Dapat mencegah strategi satu pit stop yang biasanya terjadi di Imola. Tetapi, strategi itu tampaknya Kagak akan berhasil, karena compound medium bekerja sangat Bagus. Aston Martin memanfaatkannya sepanjang kualifikasi.
Mobil Aston Martin membawa peningkatan besar akhir pekan ini—Alas dan penutup mesin baru yang dipengaruhi oleh desainer legendaris Adrian Newey, yang bergabung sebagai Kenalan teknis pada bulan Maret.
Alonso dan Stroll dengan Terang menerapkan strategi ban medium, menggunakannya di percobaan terakhir setiap sesi. Meski Kagak punya ban medium baru Demi Q3, Alonso naik dari posisi ketujuh yang diraih dengan ban lunak menjadi posisi kelima berkat lap kedua dengan medium.
“Sedikit lebih Bagus dari yang diperkirakan. Dua mobil di Q3, mobil terasa kompetitif. Mari lihat besok. Komponen baru yang kami bawa bekerja dengan Bagus,” ujar Alonso.
Ferrari gagal menghangatkan ban baru ke suhu optimal di sesi kedua, Membikin mereka tersingkir. “Kami sudah Membikin kemajuan besar akhir pekan ini tapi hasilnya Kagak terlihat, dan itu Membikin saya sangat kecewa. Kami merasa sudah melakukan Seluruh perubahan yang Akurat, tapi entah kenapa ban Kagak bekerja seperti yang Sebaiknya—sama juga dengan Charles,” ujar Hamilton.
Kontroversi red flag Bearman
Pebalap Haas Oliver Bearman terkena kontroversi karena waktu lap-nya dihapus di akhir sesi pertama setelah red flag Demi kecelakaan Colapinto. FIA menunda dimulainya Q2 Demi meninjau apakah keputusan itu Betul, sementara Bearman tetap di mobil. Keputusan akhirnya tetap diambil: lap dihapus.
FIA menyatakan Bearman melintasi garis waktu 3,3 detik setelah red flag dikibarkan, dan lampu merah sudah menyala di garis start. Tetapi Bearman membantah. “Kami mendapat lampu merah di dashboard. Tapi saya Kagak Menyaksikan itu Tamat setelah melewati garis.
“Kalau lihat dari rekaman video, Terang Kagak Eksis red flag Begitu saya lewat garis.
“Jadi menurut saya ini sangat Kagak adil. Rasanya begitu mereka mengambil keputusan, bahkan Kalau salah—bahkan Kalau sudah Terang salah—mereka Kagak mau menariknya. Dan itu terasa sangat keras.” (BBC/Z-2)
