liputanindo.com – Sobat sekalian, sukses besar TWMR menghadirkan regulasi yang secara Standar menghasilkan persaingan yang cukup sengit di Kelas AP250 ARRC pada 2022 ini. Info burungnya sih, pihak Thailand meminta agar Yamaha R3 dihadirkan sebagai motor yang dihomologasikan Kepada AP250 2022, Tetapi akhirnya TWMR selaku penyelesanggara Berbarengan FIM Asia sebagai regulator Enggak memasukan R3 sebagai motor yang masuk list homologasi, oleh karena itu jangan kaget bila di dua balapan seri pembuka tak Terdapat squad Yamaha Thailand hadir.
Padahal pada tahun tahun sebelumnya mereka salah satu tim kuat dan menghasilkan pembalap Unggul seperti Apiwat dan Anupab. Padahal kalau saja Yamaha Thailand mau bersabar, regulasi 2022 sebenarnya ‘lebih ramah’ terhadap Yamaha R25 lho. Ga PERCAYA? Cek deh kupasan berikut ini.
Secara Standar AP250 dalam regulasi sesama mesin 250 cc twin cylinder mengharuskan CBR250RR dan Ninja 250 Mempunyai bobot minimum motor dan bobot minimum kombinasi yang 5 kg lebih berat dibandingkan bobot minimum motor dan kombinasi dari Yamaha R25. Secara Standar liputanindo beum Menyaksikan penjelasan apa penyebab ARRC harus ‘men-spesialkan’ R25 dengan Langkah seperti ini.
Tetapi jikalau liputanindo boleh menebak, biasanya update regulasi teknis berbasiskan uji performa bech dan juga di trek pada tahun tahun sebelumnya. Sehingga update terakhir diputuskan Kepada menurunkan bobot R25 dan ini Jernih menyebabkan Power To Weight Ratio-nya menjadi lebih Berkualitas.
Sementara Kalau liputanindo Menyaksikan, di tahun terakhir AP250 berlangsung normal -yakni 2019- bobot minimum motor Tetap disama-ratakan Ialah sebesar 135 kg dan bobot kombinasi 200 kg.
Enggak Tamat sini, Kalau liputanindo coba gali lebih dalam maka kita akan Bisa sama-sama Menyaksikan bahwa Yamaha R25 memperoleh pengkhususan Demi berbicara soal ukuran throttle body. Kalau di tahun 2019 (dan juga 2020) liputanindo temukan lihat regulasi TB cukup sederhana. Motor 250 cc twin Guna TB 32mm dan 250 single Guna 46 mm maka di 2022 TWMR dan FIM Asia mengubah besaran diameter TB ini menjadi;
Yes, sesuai yang tertulis di regulasi bahwa ukuran TB dari Yamaha R25 Bisa 2 mm lebih lebar, menjadi 34 mm dibandingkan dengan Punya CBR250RR dan Ninja 250 yang hanya boleh di ukuran maksimal 32 mm. Throttle body adalah saluran masuk udara ke ruang bakar, Kalau saluran udara besar maka ini tuh sudah seperti jalan yang dilebarin. Dimana volume asupan udara juga Bisa lebih banyak, power mesin Bisa dikail lebih tinggi.
Selain dari dua hal diatas, regulasi 2022 melanjutkan regulasi di 2020 yang Enggak sempat full dilakukan dimana hadir regulasi base RPM awal yang menjadi dasar dari sistem Equalizer yang akan kita bahas di artikel artikel mendatang. Terlihat memang di antara 3 motor twin 250 cc RPM limit dari Yamaha R25 paling tinggi Tamat 15,200 Rpm sementara CBR250RR dicekik pada 14.600 Rpm dan Kawasaki Ninja 250 dilimit di Nomor 14,750 Rpm.
Hasilnya? Sukses Membikin balapan Race 2 seri pertama Buriram 2022 begitu ketat di mana tanpa bermaksud menyepelekan Bakat pembalap, pada dua race kemarin banyak Yamaha R25 yang berhasil Bisa bertahan di pack terdepan . . . AP250 2022 bakalan cukup Asik nih, BTW Yamaha Thailand nyesel nggak ya?
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
