liputanindo.com – Sobat sekalian, jagat roda dua kembali dihebohkan dengan pergerakan massif dari pabrikan asal Austria, KTM. Setelah sempat menjadi selentingan dan bahan “spyshot” selama beberapa bulan terakhir, akhirnya KTM 450 RC Formal menampakkan batang hidungnya di pasar Tiongkok (China). Dan jujur saja, Menyaksikan spesifikasi serta tampilannya, motor ini sepertinya bakal menjadi standar baru di kelas yang berada di antara entry-level dan middleweight supersport. Mari kita kepoin bareng-bareng detailnya!
Desain: ‘Mini Me’ dari KTM 990 RC R Pertama kita bahas soal estetika. Kalau sobat Menyaksikan tampang depannya, aura “Ready to Race” sangat kental dengan garis desain yang diadopsi langsung dari sang Abang, KTM 990 RC R yang baru saja diperkenalkan secara Mendunia.
Lampu Penting model bertumpuk (stacked) yang diapit oleh winglet aerodinamis di sisi kiri dan kanan fairing depan. Gak Sekadar pemanis, winglet ini punya fungsi downforce yang Konkret, sobat. Bodinya terlihat sangat slim dan racy, dengan buritan yang nungging abis, khas motor spek sirkuit.
Mesin: Kolaborasi CFMoto dengan “Sentuhan” KTM Nah, ini yang paling menarik. KTM 450 RC Tak menggunakan mesin satu silinder seperti keluarga RC 200 atau 390. Motor ini menggendong mesin 449cc, Parallel-Twin, DOHC dengan 270-degree crankshaft. Yes, ini adalah basis mesin yang sama dengan CFMoto 450SR (hasil kolaborasi KTM-CFMoto), tapi jangan salah… KTM memberikan “racikan” berbeda.
Di atas kertas, KTM 450 RC sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 55 HP (41 kW) pada 10.000 rpm dan torsi 39 Nm pada 8.000 rpm. Ini lebih tinggi Sekeliling 4 HP dibanding Keluarga jauhnya dari CFMoto. Dengan bobot hanya 168 kg (curb weight), power-to-weight ratio-nya ciamik banget, sobat! Top speed-nya pun diklaim tembus 195 km/jam.
Sasis dan Kaki-Kaki: WP Suspension & Mono-Arm! Khas KTM, meskipun basisnya berbagi dengan CFMoto, urusan suspensi mereka nggak mau kompromi. KTM 450 RC dibekali suspensi dari anak perusahaan mereka sendiri, WP Apex (bukan KYB seperti di CFMoto). Upside down di depan dan monoshock di belakang yang sudah fully adjustable.
Yang bikin mata melotot adalah penggunaan Single-Sided Swingarm (Mono-arm) yang dipadu dengan velg palang yang sangat Spesial. Geometri sasisnya pun dibuat lebih racy dengan wheelbase yang lebih pendek (1.360 mm) serta sudut rake yang lebih tajam (22,4 derajat) dibanding CFMoto 450SR. Ini menandakan KTM Mau motor ini punya Watak handling yang lebih lincah di tikungan.
Fitur Elektronik Melimpah Fitur-fiturnya pun nggak pelit, sobat. Sudah Mengenakan Ride-by-Wire yang memungkinkan adanya beberapa Riding Mode (Street, Rain, Sport, dan opsi Track). Selain itu, Eksis:
-
Traction Control & Lean-angle sensitive ABS (Bosch).
-
Quickshifter (Standard).
-
Cruise Control (Jarang-jarang Eksis di kelas 450cc!).
-
Panel Meter TFT dengan konektivitas smartphone.
-
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).
Harga dan Kesempatan Mendunia Di China, motor ini dibanderol seharga 34.999 Yuan atau Apabila dikonversi Sekeliling Rp 77-80 Jutaan. Tentu harga yang sangat kompetitif Kepada spek “Full Spek” seperti ini.
Pertanyaannya, apakah bakal masuk Indonesia via KTM Indonesia ? Mengingat pasar 400-500cc dua silinder sedang naik daun (Eksis Ninja 500, Aprilia RS457), rasanya KTM 450 RC ini bakal jadi Rival Unggul bagi mereka. Silahkan dikunyah-kunyah infonya dan tuliskan pendapat sobat di kolom komentar.
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
