liputanindo.com – Hari ini Jumat 17 November 2023, Kawasaki Motor Indonesia Secara Formal Merilis dua produk EV Sport mereka Yakni Kawasaki Ninja E1 dan Kawasaki Z E1 Kepada Market Domestik Indonesia. Kedua Produk ini didatangkan Secara CBU dari Jepang dan menjadikan KMI sebagai Pabrikan Jepang Pertama di Indonesia yang Mulai Formal menjual Produk Sepeda motor Listrik Tipe Sport.
Kawasaki yang Mempunyai image Motor jenis sport sudah Jernih dalam niatnya Kepada membawa sepeda motor listrik ke jajaran motor jenis sport-nya sesegera mungkin dan hari ini Kawasaki menepati janjinya dengan mengumumkan dua sepeda motor listrik baru: Ninja e-1 dan Z e-1 Kepada Pasar Indonesia. Didesain Kepada perjalanan perkotaan, Secara Desain dan Dimensi kedua sepeda motor Listrik ini sebagian besar didasarkan pada model 250cc Kawasaki, tetapi membuka pintu bagi pengalaman berkendara yang Akurat-Akurat berbeda dibandingkan dengan sepeda motor bermesin bahan Bakar
Menariknya, Kawasaki bahkan dengan pecaya diri mengatakan, bahwa kedua Sepeda motor bertenaga listrik ini Akurat-Akurat unggul dan menawarkan performa yang lebih unggul dibandingkan skuter atau sepeda listrik di kelasnya ( Setara dengan ICE 125 cc) Bukan rahasia Kembali bahwa Geng Ijo, seperti Segala pabrikan, berniat menjangkau pebalap baru, dan kedua motor ini merupakan bagian dari misi tersebut dan Kali ini di segmen Sepeda motor Listrik.
Ninja e-1 dan Z e-1 ditenagai oleh motor listrik brushless dengan daya 5,0kW, dengan daya maksimal 9,0kW . . yes kecil memang dan Setara Mesin Bakar 125 cc. Selain keuntungan Konkret dari performanya yang Rapi, senyap, dan pengendaraan yang nyaman, Kawasaki mengatakan motor ini dimaksudkan Kepada menawarkan tenaga low-end yang kuat dan respons throttle yang Segera Kepada Percepatan yang Segera. Ini adalah komponen kunci Kepada Membikin sepeda motor bekerja dengan Berkualitas dalam situasi berkendara komuter yang stop and Go di perkotaan kota.
Tenaga ditransfer dari motor melalui gigi reduksi Penting ke penggerak akhir rantai. Transmisi rasio tunggal dan motor listrik menghilangkan kebutuhan akan kopling atau tuas pemindah gigi, Tetapi Kawasaki tetap mengoperasikan rem belakang di Tuas kaki kanan, daripada memindahkan tuas ke stang kiri yang sekarang Hampa Karena minus Tuas Koopling.
Dalam upaya Kepada menjaga bobot serendah mungkin, Kawasaki menggunakan rangka bergaya teralis yang terinspirasi dari sasis yang digunakan di jajaran produk lainnya, Tetapi dengan kekakuan yang direvisi dan posisi pemasangan yang rendah Kepada motor listrik, yang membantu menurunkan CoG motor. Garpu depan teleskopik 41mm dan shock preload yang dapat disesuaikan Kepada berkendara di perkotaan. Bobot Ninja E1 140 kg sementara Z E1 seberat 135 kg. Kaliper Rem dua piston bekerja pada satu cakram 290 mm di depan, dan kaliper dua piston bekerja pada cakram 220 mm di belakang. Ukuran bannya 100/80-17 (depan) dan 130/70-17 (belakang).
Baterai lithium-ion ganda dipasang dalam susunan paralel ( Jadi kalau satu dicopot, Maka Motor Lagi Bisa dihidupkan dengan jangkauan Separuh ). Tempat Baterai Eksis di Dasar kotak penyimpanan tempat tangki bahan bakar pada motor Bakar biasanya berada. Setiap baterai yang dapat dilepas Mempunyai berat yang diklaim 11,5 kg . . Asal lumayan berat. Baterai ini menawarkan kapasitas nominal 30Ah, dan tegangan nominal nominal 50,4V. Ini Membikin total kapasitas baterai menjadi 60Ah.
Melepaskan baterai dilakukan dengan membuka kunci dan membuka kompartemen penyimpanan, membuka kunci penutup baterai, dan menariknya keluar, sebuah proses yang menurut Kawasaki menjadi fokusnya Kepada memastikan kemudahan penggunaan. Keuntungan lain dari baterai yang dapat dilepas adalah dapat dibawa ke dalam ruangan Kepada diisi dayanya. Pertimbangkan Kepada memarkir sepeda motor Anda di jalan raya di lingkungan perkotaan tanpa garasi—baterai dapat dibawa ke tempat tinggal Anda dan diisi dayanya di dalam ruangan.
Berbicara tentang pengisian daya, baterai dapat diisi dengan salah satu dari tiga Metode berikut: melalui dok pengisi daya, tanpa dok pengisi daya, atau dengan menggunakan kabel & adaptor pengisi daya di Dasar jok belakang. Total waktu pengisian daya diklaim 7,4 jam, atau 3,7 jam per baterai. Kawasaki mengklaim 1,6 jam per baterai Kepada pengisian sebagian, yang didefinisikan sebagai menghabiskan baterai dari 20 hingga 85 persen.
Pengereman regeneratif memungkinkan Kekuatan yang dihasilkan selama perlambatan didaur ulang kembali ke baterai begitu pengendara melepaskan pedal gas. Fitur ini aktif Demi baterai terisi 60 persen, Lewat secara bertahap berkurang Demi baterai mendekati daya penuh. Jangkauannya diklaim 66 km, yang menunjukkan bahwa sepeda motor listrik ini sangat dimaksudkan Kepada perjalanan Segera komuter dan keliling kota.
Eksis Baterai 12V terpisah digunakan Kepada menyalakan layar dan mengoperasikan lampu, tetapi sepeda Motor Listrik ini Tak dapat dijalankan dengan menggunakan Baterai / aki ini.
Ninja e-1 dan Z e-1 Mempunyai mode berkendara Road dan Eco, dan kecepatan tertinggi bervariasi tergantung modelnya, dengan Ninja full fairing Bisa mencapai kecepatan tertinggi sedikit lebih tinggi di Road (88 km/jam) dan Eco (64 km/jam) . Sebagai Komparasi, kecepatan tertinggi Z e-1 adalah Sekeliling 85 km/jam di Mode Road dan 62 km/jamdi Eco. Pengendara dapat mengubah mode Ketika saja melalui saklar yang dipasang di stang, selama kondisi pengisian baterai di atas 35 persen. Setelah daya turun di Dasar itu, sepeda akan beralih ke “operasi daya terbatas”.
Kepada menambah keserbagunaan, kedua sepeda dilengkapi dengan fitur e-boost yang meningkatkan tenaga Kepada Percepatan lebih kuat dan kecepatan tertinggi lebih tinggi. Fitur ini diaktifkan melalui sebuah tombol di stang dan dapat digunakan hingga 15 detik setiap kalinya, Kepada membatasi Akibat pada jangkauan dan suhu baterai. E-boost meningkatkan kecepatan tertinggi Ninja e-1 menjadi 105 mkm/jam di Mode Road dan 75 km/jam di Eco. Demikian pula, Z e-1 Bisa mencapai 101 km/jam di Jalan dan 72 km/jam dalam mode Eco Demi menggunakan e-boost.
Ninja e-1 dan Z e-1 hanya berbeda dalam hal bodywork dan posisi berkendara. Perbedaan terbesar di sini adalah pada setangnya: Setang model clip-on Ninja e-1 dipasang di bagian atas tabung garpu, sedangkan Z e-1 menggunakan stang tinggi satu bagian yang menempatkan pengendara di dalam posisi yang lebih tegak.
Kedua sepeda motor listrik ini Mempunyai kotak penyimpanan berkapasitas 5 liter, yang dapat menampung berbagai Ragam barang kecil dan Bermanfaat Demi melakukan perjalanan keliling kota. Kenyamanan Tak berhenti Tiba disitu saja, karena sepeda motor ini dilengkapi dengan layar TFT 4,3 inci dan teknologi Bluetooth yang memungkinkan pengendara terhubung ke sepeda motornya secara nirkabel. Kepada Sementara KMI membandrol harga kedua Produk ni seharga 149,9 Juta rupiah Buat Ninja E1 dan 146,9 Juta rupiah Buat Kawasaki Z E1 . .
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
Video
