liputanindo.com – Selama ini kita mengenal sistem kopling itu dua jenis mekanisme pengoperasian tuas kopling motor sport itu dua jenis yakni yang menggunakan kabel baja menghubungkan tuas kopling di handlebar kiri ke girboks dan yang kedua sistem kopling yang menggunakan mekanisme hidrolis sebagai pengganti kabel baja Buat menggerakan kaitan di girboks. Nah baru-baru ini saja Honda mengembangkan sistem yang menghilangkan kontrol kabel langsung antara tuas kopling di handle kiri dengan mekanisme di gearbox dan menggantinya dengan setup berbasis servo elektrik yap sebuah sistem Clutch By Wire.
Sistem Clutch By Wire yang dipatenkan Honda ini pada dasarnya Lagi mempertahankan desain kopling hidraulik dimana dioperasikan melalui tuas yang dipasang di setang kiri, tetapi menghilangkan Interaksi langsung kabel sling baja antara tuas kopling dan girboks. Sebaliknya, posisi gerakan tuas kopling dipantau secara elektronik, mengirimkan informasi ke unit kontrol tekanan hidrolik yang pada gilirannya mengaktifkan atau melepaskan kopling.
Terlihat dari flow chart yang sempat dirilis Cycle World selain menerima info posisi gerakan tuas kopling, unit kontrol Penting mengkombinasikan informasi ini dengan Info dari posisi throttle, posisi gear, kecepatan, dan putaran mesin, Buat memastikan bahwa setiap aplikasi pengoplingan berlangsung sempurna, terlepas dari apapun Kepribadian pengendara dalam menggunakan kopling.
Bukan seperti kopling konvensional, yang memungkinkan transmisi dan mesin terhubung/ engage dalam keadaan tuas kopling dilepas full dan hanya melepaskannya ketika tuas ditarik (makanya kita Dapat mematikan motor dalam keadaan kopling/gear aktif 1), maka pada sistem Clutch By Wire Honda ini secara default hanya memberikan keadaan Bukan terhubung (disengage) . Demi Anda melepaskan tuas kopling, motor listrik menggerakkan piston di silinder master kopling, menerapkan tekanan hidraulik ke silinder pendukung Buat mengaktifkan kopling.
Dengan begitu banyak informasi tambahan yang masuk ke sistem clutch by wire ini, kemungkinan variasi setup akan sangat luas. Motor dapat dibiarkan mengoperasikan kopling sepenuhnya secara Mekanis dalam beberapa mode dan bekerja selaras dengan quickshifter plus juga membuka pintu Buat tambahan Launch Control, kontrol wheelie, dan strategi kontrol traksi. Terlihat sistem ini cukup banyak dapat memberikan peningkatan variasi teknologi pada sepeda motor ke depan.
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
