Hasil Dyno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP On Wheel Beda 6% Dari On Crank

2020 HONDA CBR1000RR-R SP

liputanindo.com – Setelah diukur via Dynojet 250i performance Rupanya tenaga hasil dynotest superbike Honda CBR1000RR-R Fireblade SP on wheel berbeda 6% dari on crankshaft sob. Yap pengukuran ini dilakukan oleh workshop Hoizhauer Racing yang turun di kejuaraan Superbike Jerman IDM.

Superbike homologasi WSBK seri SP dari Honda ini masuk mesin Dyno dengan tujuan Menyaksikan potensi awal sebelum persiapan Membangun motor balap yang akan digunakan team ini di Ajang IDM superbike. Sebelum melakukan pengujuan Dyno, melakukan ujit test speed pada Sekeliling RPM 10 ribu-an dan hasilnya menurut display speedometer adalah:

  • Gear 1 @7K RPM : 83 km/jam
  • Gear 2 @10K RPM : 147 km/jam
  • Gear 3 @9,6K RPM : 180 km/jam
  • Gear 4 @10K RPM : 214 km/jam
  • Gear 4 @15K RPM ( redline) 299 km/jam
  • Gear 5 @10K RPM : 239 km/jam
  • Gear 6 @10K RPM : 252 km/jam

Setelah dilakukan uji speed pada RPM maksimal 10 ribu-an yang disinyalir merupakan bagian proses running in/inreyen, Mereka melakukan Uji Dyno di gear 4 Tiba red line yang hasilnya adalah 204,8 hp ( @13700-an rpm) on rear wheel, 215,22 hp on clutch, dan Apabila dibandingkan dengan spek Formal Honda power on Crankshaft yang mencapai 217,54 (metric) Hp artinya Terdapat penurunan Sekeliling 6 persen saja sob dan agak sedikit beda dimana power maksimum hadir di rpm yang sedikit rendah (13.700-an rpm) dari spek (14.500 rpm) . . Semoga Bermanfaat.

Cek Artikel:  BMW G 310 RR Formal dirilis mulai harga 50 jutaan rupiah di India

Taufik of BuitenZorg

Komparasi Spesifikasi Honda CBR1000-RR-R  fireblade dan Fireblade SP

Spek CBR1000RR-R SP CBR1000RR-R
Bore × Stroke (mm) 81mm x 48.5mm 81mm x 48.5mm
Carburation PGM-FI PGM-FI
Compression Ratio 13.0:1 13.0:1
Engine Displacement (cc) 999.9cc 999.9cc
Engine Type (cm³) water-cooled, 4-stroke, DOHC, inline 4-cylinder water-cooled, 4-stroke, DOHC, inline 4-cylinder
Max. Power Output 160kW/14,500rpm 160kW/14,500rpm
Max. Torque 113Nm/12,500rpm 113Nm/12,500rpm
Starter Electric Electric
Throttle Bore 52mm 52mm
Oil Capacity (Litres) 3.8L 3.8L
ABS System 2 channel with IMU 2 channel with IMU
Brakes Front 330mm disc with radial-mount Brembo 4-piston caliper 330mm disc with radial-mount NISSIN 4-piston caliper
Brakes Rear 220mm disc with Brembo 2-Piston caliper 220mm disc with Brembo 2-Piston caliper
Suspension Front Ohlins NPX S-EC 43mm telescopic fork SHOWA BPF 43mm telescopic fork
Suspension Rear Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm SHOWA BFR-C Pro-Link swingarm
Tyres Front PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS:RS11 PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS:RS11
Tyre Size Front 120/70-ZR17 120/70-ZR17
Tyre Size Rear 200/55-ZR17 200/55-ZR17
Tyres Rear PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS:RS11 PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS:RS11
Wheels Front 17inch 3.5 17inch 3.5
Wheels Rear 17inch 6.0 17inch 6.0
Battery Capacity (VAh) 12-2Li-ion 12-6 YTZ7S
Caster Angle 24.1° 24.1°
Dimensions (L×W×H) (mm) 2099mm x 762.4mm x 1136mm 2099mm x 762.4mm x 1136mm
Frame type AL TWIN-TUBE AL TWIN-TUBE
Fuel Tank Capacity (Litres) 16.1L 16.1L
Fuel Consumption 16.0km/l (WMTC mode) 16.0km/l (WMTC mode)
Ground Clearance (mm) 118.6mm 118.6mm
Kerb Weight (kg) 201.3kg 202.1kg
Seat Height (mm) 831mm 831mm
Trail (mm) 101.4mm 101.4mm
Wheelbase (mm) 1455mm 1455mm
Clutch Wet, multiplate hydraulic clutch Wet, multiplate hydraulic clutch
Clutch Operation Cable Cable
Final Drive Chain Chain
Gearbox 6-speed 6-speed
Transmission Type Manual Transmission Manual Transmission
Headlights LED LED
12v Socket Optional (USB) Optional (USB)
Ignition System Electronic, digital transistor Electronic, digital transistor
Instruments TFT full color TFT full color
Tail Light LED LED
USB Socket Optional Optional
Cek Artikel:  Andi Gilang Finish posisi 3 di Race 2 Shell Advance Asia Talent Cup Sepang WSBK 2016 yang dimenangkan Somkiat Chantra

 

Mungkin Anda Menyukai