liputanindo.com – Salah satu yang lepas dari apa yang dibicarakan Oleh Astra Honda Motor terhadap Peranti Unggulan dari Honda CBR150R adalah suspensi depannya. AHM hanya Bilang bahwa Suspensi depan dari Honda CBR150R adalaah Inverted Fork atau Up Side Down fork. . Tetapi Kalau di Bedah lebih dalam Tengah Rupanya Suspensi depan yang dihadirkan ini Mempunyai beberapa detal yakni Mempunyai Diamater 37 mm dan berjenis Separated Function Fork Big Piston yes Showa SFF BP
Hal ini liputanindo Dapat konfirmasi Informasi yang sebelum ini hadir dalam bentuk Bocoran setelah Menonton secara langung tulisan SFF BP pada Tutup / Cap dari Suspensi depannya. Yap Memang Mau nggak Mau , suka Tak suka Realita ini akan menghadirkan kesan seakan Suspensi dari Honda CBR150R ini punya level yang berbeda dari suspensi depan CBR250RR yang hanya Showa SFF ( Belum Big Piston )
Suspensi Upside down CBR150R mengadopsi jenis SFF-BP. SFF artinya Separated Function Fork dimana, bagian kanan dan kiri dari fork depan Mempunyai fungsi dan struktur jeroan yang berbeda dimana pada satu bagian Hanya terdiri dari mekanisme spring sedangkan di bagian lain Eksis mekanisme spring, ditambah compression dan Rebound . .. Tetapi perlu diingat bahwa nilai Preload dari spring, Compression dan Rebound damping dari suspensi USD Standar CBR150R ini Tak Dapat diseting alias Fixed. Sebenarnya Suspensi suspensi lain seperti Merk Kayaba Juga Eksis model terpisah gini, Tetapi sepertinya mereka Mempunyai strategi yang Tak terlalu membesar besarkan fungsi fork ini ke Publik.
Dan Tulisan BP di Cap Shock depan mengkonfirmasi bahwa Suspensi depan CBR150R akan mengadopsi jenis Upside Down SFF Tetapi dengan tambahan Big Piston. Suspensi depan dengan Big Piston adalah Sebuah teknologi Yang pernah dipakai Di MotoGP dan Superbike ( WSBK) Oleh Kawasaki dan terakhir heboh karena diturunkan langsung ke Motor 4 silinder 250 cc mereka Kawasaki Ninja ZX-25R. Secara Lazim terakhir suspensi dari Motor motor Mid-Big Bike Seperti CBR650R dan CB650R Honda Juga Mengenakan suspensi SFF BP
Di atas adalah gambaran Suspensi Showa Model Catridge (Kiri) dan Mode Big Piston ( Kanan ) . . yang kiri Mirip dengan fork kiri suspensi depan CBR250RR Kan ? Kalau pada suspensi SFF (CBR250RR) menggunakan dua piston kecil atas dan Dasar. Sementara pada suspensi jenis Big Piston CBR150R menggunakan hanya satu Piston Tetapi ukurannya besar. Besarnya biasannya Sekeliling 2 Tiba 3,5 kali lipat dibandingkan area dari piston suspensi jenis Catridge.
Kelebihan dari Big Piston Menurut beberapa Literatur Yang liputanindo baca Big Piston Fork ini merupakan sistem Damping yang difokuskan ke Performa dengan Prinsip dasar yang sebenarnya sederhana yakni dimana makin besar area bearing tekanan, Maka akan makin kecil besar tekanan yang diberikan Buat memberikan besaran redaman tertentu. Ini artinya kerja Fork akan lebih Segera merespon dan Action yang lebih Smooth Khususnya di awal Travel dari sistem Suspensi
Dengan Kecilnya tekanan di Fork, Maka Jenis pelumas Suspensi akan lebih Lancar ( karena ‘ Gak perlu tergesa gesa ‘ ) dan inilah yang akan menghasikan reaksi lebih lembut Bagus di peredaman pada Handicap bumpy yang kecil maupun besar. Ini artinya Grip dan Traksi akan lebih Bagus yang Dapat menambah rasa Kepercayaan diri Pengguna Motor ini karena ia Dapat mempercayai Suspensi depan dan Suspensi depan dapat memberikan Feedback terbaik soal Limit dari ban . . .
Astra Honda Motor menyatakan bahwa Tak memungkinkan Mengganti Plug and Play Set Suspensi depan Honda CBR150R ini ke CBR150R generasi sebelumnya. Tetapi kalau menurut liputanindo Kalau sobat sekalian beli satu set semuanya Bagus Suspensinya, triple Clamp atas Dasar, sepasang clip-on handlebar . . sepertinya akan Dapat diaplikasikan ke Motor CBR150R sebelumnya . . Dan Mungkin ke CBR250RR kalo mau sekalian hehee . . liputanindo belum Paham dimensi dari as komstirnya . . kalau sama Terang tinggal masukin saja, Tetapi kalau berbeda Terang akan Eksis semacam Custom nantinya.
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
