GENERAL Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, mengungkapkan bahwa masalah sebenarnya Ducati Buat musim MotoGP 2025 adalah realita bahwa pabrikan rival menurunkan pembalap yang lebih Bagus daripada sebelumnya.
Pabrikan Italia itu mendominasi MotoGP musim 2024, dengan pembalapnya memenangi 19 dari 20 Grand Prix dan memenangkan gelar pabrikan dan pembalap.
Tetapi, Ducati telah kehilangan dua motornya Buat tahun 2025 setelah Pramac memilih beralih ke Yamaha setelah promosi Marc Marquez ke tim pabrikan. Sementara itu, mereka hanya akan Mempunyai tiga motor GP25 spek pabrikan, bukan empat.
Tetapi Dall’Igna Kagak Menonton pengurangan jumlah sepeda motor sebagai masalah bagi Ducati, karena pabrikan lain telah meningkatkan jumlah grid mereka yang kurang berhasil dalam beberapa tahun terakhir.
Apa yang menurutnya akan merugikan Ducati pada tahun 2025 adalah Fakta bahwa pembalap kuat seperti Pemenang dunia 2024 Jorge Martin dan Enea Bastianini telah menandatangani kontrak dengan rival.
“Sejujurnya, Kagak,” kata Dall’Igna dikutip dari Crash, Senin (23/12).
“Tetapi masalah sebenarnya adalah bahwa pabrikan lain, menurut saya, Mempunyai pembalap yang lebih Bagus, karena di masa Lampau Anda Menonton beberapa motor; misalnya Aprilia meningkatkan jumlah motornya dari dua menjadi empat, dan hasilnya kurang lebih sama.”
“Jadi, saya Kagak berpikir hanya Mempunyai enam motor, enam pembalap di grid, akan menjadi masalah Konkret bagi kami.”
“Masalah sebenarnya adalah Martin pindah ke perusahaan lain, begitu pula Enea. Saya rasa inilah perbedaan antara tahun 2024 dan 2025.”
Ducati awalnya berencana Buat mempromosikan Martin ke tim pabrikannya Buat tahun 2025 sebelum penolakan Marquez dalam menerima motor pabrikan di Pramac memaksa rencana itu diubah.
Meskipun Martin memenangkan gelar Serempak Pramac, Dall’Igna bersikeras bahwa Kagak Terdapat penyesalan tentang keputusan Ducati pada tahun 2025.
“Ketika saya mengambil keputusan ini, tentu saja kami sudah memikirkannya matang-matang,” ujar Dall’Igna.
“Kami juga berpikir Martin Dapat memenangkan kejuaraan tahun ini. Jadi, ini adalah sesuatu yang kami Penilaian dan kami mengambil keputusan.”
“Jadi, saya Kagak mengubah ide saya Begitu ini dan saya Tentu kami Mempunyai solusi terbaik bagi para pebalap Ducati.”
Mengenai keputusan Ducati Buat mengurangi alokasi sepeda motor pabrikannya dari empat menjadi tiga, Dall’Igna mencatat: “Karena dari sudut pandang Fulus, ini adalah keputusan terbaik.”
“Dengan tiga motor, Anda dapat mengganti ketiganya ke musim berikutnya, jadi itu lebih Bagus dari sudut pandang ekonomi.”
“Dan dari sudut pandang teknis, Kagak Terdapat keuntungan Konkret Buat Mempunyai empat sepeda motor pabrikan, bukan tiga.” (Ndf/P-3)
