All New KTM DUKE 390 MY2024 : Serba Baru Lebih Bertenaga !!

liputanindo.com – KTM baru saja merilis model naked bike DUKE dengan perombakan besar-besaran dan tampil secara all-new Demi kategori mesin berkapasitas sub-500cc. Melakukan desain ulang yang menyeluruh, juga berbekal mesin generasi terbaru, serta konsep sasis yang juga baru yang memperkuat bahasa desain KTM Duke yang dikenal motor agresif. KTM menghadirkan kekuatan output tenaga mesin yang lebih besar dan juga handling yang lebih Bagus pada DUKE generasi paling mutakhir ini.

Demi tahun 2024, desain rangka tetap terbagi menjadi 2 bagian, sama seperti generasi sebelumnya. Bedanya Demi Duke generasi terbaru ini terdiri dari rangka Istimewa berbahan teralis besi baja baru dipadu dengan subframe berbahan aluminium die-cast. Desain baru ini bertujuan meningkatkan handling motor dengan menambah tingkat kekakuan torsi pada sasis. Hal ini juga berakibat peningkatan kelincahan motor dan peningkatan feedback dari sasis terhadap ridernya, dengan triple clamp baru dan spesifikasi offset yang direvisi akan meningkatkan Ciri handling dan memberikan kontrol dan stabilitas motor yang  jauh lebih Bagus.

Sasis/rangkanya kini juga dipadukan dengan swingarm ringan model melengkung terbaru, yang berkontur di Sekeliling suspensi belakang yang pada model generasi terbaru ini direlokasi menjadi di bagian samping kanan motor. Dengan suspensi belakang yang dipasang di bagian luar Bermanfaat Demi memungkinkan desain air box filter yang lebih besar sekaligus mengurangi ketinggian jok secara keseluruhan.

Ngomong-omong, pengurangan ketinggian jok/seat ini memang sengaja dirancang ke dalam desain DUKE terbaru Demi memungkinkan aksesibilitas yang lebih Bagus Kembali bagi rider, tanpa mengorbankan stabilitas atau pengendalian motor secara keseluruhan.

Mesin generasi baru menghasilkan tenaga yang lebih nendang Kembali. Dengan spek satu silinder berbobot ringan dan dimensi compact. Dijuluki LC4c, jajaran mesinnya Demi KTM Duke kelas ringan ini terdiri dari kubikasi silinder 125cc dan 250cc (Demi pasar tertentu seperti Asia dan Eropa) dan mesin 390cc yang lebih besar (juga Demi pasar tertentu seperti Eropa dan Amerika Utara). Dibangun berdasarkan pengalaman yang diperoleh dari Duke generasi sebelumnya, mesin terbaru didesain ulang dengan bagian cylinder headdan gearbox baru yang dioptimalkan dan memenuhi standar kompatibilitas EURO 5.2 tentu

Secara visual, KTM 390 DUKE 2024 Bisa dinilai sebagai pemimpin varian deretan Duke kelas ringan ini. Pilihan Rona Signature Electronic Orange dan Atlantic Blue mendominasi Akibat visual, dengan spoiler tangki yang lebih panjang menampilkan saluran masuk udara yang menonjol, penutup radiator yang lebih besar, dan lampu pemosisian LED eksternal melengkapi paket tersebut. Pokoknya Duke versi 390 ini jadi Duke mesin single cylinder yang paling guaanteng deh!

Sumber tenaganya ditopang mesin LC4c silinder tunggal 399cc terbaru (dari generasi sebelumnya 373cc) dengan klaim output sebesar 44Hp. Tak hanya lebih ringan dan lebih bertenaga dari generasi sebelumnya, tapi juga menghadirkan kompatibilitas standar emisi EURO 5+ dan tampilan baru pada KTM 390 Duke. DUKE 390 2024 juga menawarkan suspensi depan WP APEX Open Cartridge diameter 43 mm dengan setelan 5-click pada rebound dan compression, serta suspensi belakang dengan piston terpisah berikut serta rebound dan preload yang Bisa disetel/sesuaikan. Ini berarti Bisa meningkatkan handling karena suspensi mudah disesuaikan dengan kebutuhan  dan Watak pengendaranya.

Juga dibekali dashboard berlayar TFT 5 inci full digital terbaru, dengan riding mode yang dapat dipilih. Pengaturan default adalah Mode STREET, dengan Mode RAIN seperti namanya Demi berkendara Begitu hujan, dapat dipilih Demi respon throttle yang kurang agresif dan Cornering MTC sebagai perlengkapan standar.

Mode TRACK tersedia di KTM 390 Duke Demi pertama kalinya. Fitur standar ini membuka mapping ECU Demi Bisa lebih agresif. Tampilan RPM yang diperbesar, hadir pula Launch Control Demi mengejar start yang sempurna dan bahkan pengatur lap time. Jadi mode TRACK ini memang secara spesifik me-support rider tampil ugal-ugalan di dalam track sirkuit.

Desain headlight juga sepenuhnya baru dengan model super agresif, menggunakan tipe LED Demi Seluruh lampu Bagus lampu Istimewa (lampu jauh dan dekat) serta dibekali daytime running light di sekeliling lampu Istimewa, menambah kesan agresif DUKE 390 dan pastinya membantu visibilitas rider di jalan raya.

Pada bagian pengereman motor juga ikut diperbaharui. Roda depan dihentikan oleh cakram berdiameter 320mm dijepit oleh kaliper 4-piston dari Bybre. Perubahan model disc brake juga bertujuan membantu Demi menjaga temperatur rem agar Tak tinggi ketika motor dipakai serta materialnya ditingkatkan Demi masa Mengenakan yang lebih panjang. Sementara itu di bagian roda belakang dibekali disc brake berdiameter 240mm dengan kaliiper 2 piston yang juga dari Bybre. Tak lupa Terdapat fitur Cornering ABS dan Supermoto ABS sebagai peranti standar bawaan pabrik Demi DUKE 390.

Bagi market sepeda motor Indonesia, sepertinya DUKE 390 akan dijual pada nantinya,  Tetapi tentu dengan harga yang diperkiraakan di atas 100 juta Rupiah karena kita Paham kubikasi mesin di atas 250cc kena pajak PPnBM. Modelnya sih keren banget nih, tampil all-new apalagi bagian body dan sub-frame belakang lebih keren bentuknya dengan meninggalkan desain besi baja teralis terekspos, jadi serasa punya KTM Super Duke 1290 ya kan. @liputanindo

Based on KTM press release