liputanindo.com – Pendekatan Balap terutama RnD serta Rekanan dengan tim satelit yang dilakukan HRC kini lebih Berkualitas dari sebelumnya, itulah yang dikatakan Bos LC Honda Lucio Cecchinello ketika ditanya tentang Langkah dan pendekatan HRC berinvestasi Begitu ini di tim-tim MotoGP-nya oleh MotoJournal
“Ya. Saya harus mengatakan bahwa Rekanan kami semakin membaik pada tahun Lewat, karena mereka menyadari bahwa mereka perlu berbagi lebih banyak informasi dan materi. Membawa kami berkembang lebih Segera, menerima masukan dari kami, termasuk kami dalam pertemuan … Kami sangat senang dengan hal ini,” kata Cecchinello.
“Honda sangat kompetitif di era Marc Márquez. Dan ketika Anda menang begitu banyak, perusahaan mungkin akan sedikit bersantai dalam program MotoGP Buat lebih memperhatikan proyek merek lain yang Kagak memberikan hasil yang sama,” komentar Lucio.
“Apabila dilihat lebih dekat, selama tahun-tahun Penguasaan Márquez, Honda menggunakan anggaran MotoGP Buat meluncurkan proyek lain seperti Dakar, MXGP, Suzuka 8 Hours… Jadi mereka mengajak para insinyur MotoGP Buat memasukkannya ke dalam program lain, karena di MotoGP Terdapat Kagak Terdapat kebutuhan Konkret. Kemudian Marc cedera, pandemi terjadi dan kedua Elemen ini berdampak besar pada Honda,” imbuhnya.
“Selama pandemi, para insinyur Jepang Kagak bepergian dan Kagak menyadari lompatan teknologi besar yang dilakukan Ducati, KTM, dan Aprilia. Pabrikan Eropa merasa lebih mudah Buat bekerja dan, di sisi lain, Honda dan Yamaha menghentikan investasi. Mereka harus menghadapi masalah dengan ratusan ribu pekerja yang terkurung…” Begitu Lucio menceritakan secara rinci bagaimana krisis ini dimulai dan semakin memburuk.
“Honda kemudian lelet dalam memahami keseriusan situasi ini. Mereka akhirnya mengerti ketika Marc memutuskan Buat pergi. Ini merupakan tamparan keras yang diterima Honda. Mereka mempunyai dua pilihan Buat merespons: mundur dari persaingan atau membereskan segalanya dan kembali melakukan investasi besar. Inilah yang sebenarnya terjadi”, Lucio Cecchinello menjelaskan caranya memahami segalanya.
Ketika ditanya apa Yang harus diubah agar Honda Dapat kembali naik ke Atas, Lucio Menjawab ” Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengubah mentalitas. Sebelumnya, ketika komponen baru tiba, itu Buat Marc. Setelah divalidasi, komponen itu diberikan kepada pembalap HRC kedua dan kemudian, beberapa bulan kemudian, kepada kami. Dan kami merasa ‘dihukum’ karenanya.
” Hari ini, komponen ini tiba dalam empat salinan, Buat keempat pembalap. Mereka memilih mode pengembangan yang menggunakan Seluruh sumber daya Sosok yang memungkinkan. Para pembalap dan berbagai manajer teknis dan teknisi data. Buat mendapatkan lebih banyak umpan balik.
” Mereka juga merekrut lebih banyak teknisi. Akhirnya, HRC bergabung dengan Honda Motorsport. Sebelumnya, mereka adalah dua departemen berbeda yang Kagak cukup berkomunikasi. Misalnya, pada teknologi ruang bakar Buat mesin Formula 1 dan sepeda motor. Begitu ini, data dibagikan dan teknisi berkomunikasi satu sama lain.”
Terakhir Lucio menambahkan “Haruskah kita Maju meniru apa yang dilakukan orang Eropa? Ya, dan Honda menyadari hal ini. Di dunia industri, mentalitas Jepang selalu menang. Karena bagi mereka kegagalan bukanlah pilihan. Seluruh yang mereka lakukan dioptimalkan Buat bergerak menuju kualitas dan daya tahan produk.
“Tetapi pendekatan industri ini Kagak selalu dapat diterapkan pada dunia balap. Terkadang Anda harus berani mengambil risiko. Anda harus melakukan hal-hal yang eksotis, sedikit di luar kebiasaan. Dan kemudian budaya olahraga bermotor telah menurun secara signifikan di Jepang dalam beberapa tahun terakhir, sementara di Eropa Tetap sama.
“Banyak insinyur muda di Italia, Spanyol, Jerman, dan Inggris yang menyukai balapan dan sangat tertarik dengan teknologi dan dinamika sepeda motor. Kami juga Mempunyai beberapa universitas Spesifik Buat melatih para insinyur ini dan ini menciptakan orang-orang yang berhasil mengembangkan hal-hal yang Kagak pernah terpikirkan oleh seorang insinyur Jepang.
“Buat membayangkan mengubah MotoGP menjadi dragster di pintu keluar tikungan, Anda harus tertarik dengan balap sepeda motor secara keseluruhan. Hal ini memunculkan ide cemerlang tentang perangkat Holeshot. Terdapat juga winglet yang dibawa Ducati. Orang Jepang menyadari bahwa di Eropa kita Mempunyai budaya hal-hal ini dan itulah sebabnya mereka Begitu ini mempekerjakan insinyur Eropa. “
