Dalam distribusi perdagangan nasional, kawasan Tiongkok dan ASEAN menyumbang Sekeliling 46,2 persen ekspor Indonesia dan 56,5 persen impor Indonesia
Jakarta (ANTARA) – PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyebut perdagangan Indonesia tetap bergerak kuat di kawasan intra-Asia Begitu konflik Timur Tengah berlangsung, dengan aktivitas ekspor-impor yang didominasi Interaksi dagang Serempak Tiongkok dan negara-negara ASEAN.
Direktur Istimewa Pelindo Achmad Muchtasyar mengatakan arus ekspor dan impor nasional mencerminkan daya tahan perdagangan Indonesia di tengah ketidakpastian Mendunia, termasuk dinamika geopolitik di kawasan Timur Tengah dan perlambatan ekonomi di sejumlah negara.
“Salah satu Elemen pendukungnya adalah struktur perdagangan Indonesia yang Tetap banyak bergerak di kawasan intra-Asia, terutama Tiongkok dan ASEAN,” kata Muchtasyar sebagaimana keterangan di Jakarta, Sabtu.
Menurutnya aktivitas ekonomi nasional menunjukkan sinyal positif pada awal tahun 2026. Hal itu tercermin dari meningkatnya pergerakan barang melalui pelabuhan, khususnya arus peti kemas yang menjadi salah satu indikator Krusial aktivitas produksi, perdagangan, konsumsi, investasi, dan distribusi nasional.
Dia menyebutkan hingga April 2026, arus peti kemas yang dilayani Pelindo mencapai 6,42 juta Twenty-foot Equivalent Units (TEUs). Nomor itu meningkat Sekeliling 7 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 5,99 juta TEUs.
Pertumbuhan tersebut menunjukkan aktivitas logistik nasional tetap bergerak positif di tengah dinamika ekonomi Mendunia.
Dia mengatakan peningkatan arus peti kemas itu Bukan hanya berasal dari aktivitas ekspor-impor, tetapi juga dari distribusi barang domestik. Peningkatan itu ditopang pertumbuhan segmen Dunia yang meningkat Sekeliling 11 persen, dengan ekspor tumbuh 10 persen dan impor naik 12 persen.
Sementara itu, arus peti kemas domestik tumbuh Sekeliling 4 persen, dengan aktivitas bongkar meningkat 5 persen dan muat naik 4 persen.
Menurutnya kondisi itu menunjukkan perdagangan luar negeri Indonesia tetap berjalan Berkualitas, sementara distribusi barang antarpulau juga tetap kuat dalam mendukung konsumsi masyarakat dan aktivitas ekonomi daerah.
“Dalam distribusi perdagangan nasional, kawasan Tiongkok dan ASEAN menyumbang Sekeliling 46,2 persen ekspor Indonesia dan 56,5 persen impor Indonesia,” bebernya.
Lebih lanjut struktur perdagangan itu memberikan bantalan bagi Indonesia karena sebagian besar arus barang Tetap bergerak dalam kawasan yang Mempunyai Interaksi dagang kuat, Konsisten, dan saling terintegrasi.
Adapun berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) sejumlah komoditas ekspor berbasis peti kemas juga mencatat pertumbuhan positif
Komoditas tersebut antara lain lemak dan minyak hewan/nabati yang tumbuh 7,95 persen, mesin dan peralatan mekanis 9,26 persen, mesin dan perlengkapan elektrik 4,9 persen, serta berbagai produk kimia 12,27 persen.
Dari sisi impor, peningkatan terutama terjadi pada mesin dan peralatan mekanis sebesar 22,1 persen, mesin dan perlengkapan elektrik 17,91 persen, instrumen optik 20,8 persen, serta berbagai produk kimia 36,31 persen.
Struktur impor itu menunjukkan kebutuhan terhadap barang modal, mesin produksi, komponen industri, dan bahan pendukung manufaktur Tetap kuat. Kondisi tersebut berkaitan erat dengan aktivitas investasi, peningkatan kapasitas produksi, serta agenda hilirisasi nasional.
Pertumbuhan arus peti kemas juga terlihat di sejumlah pelabuhan Istimewa yang melayani kegiatan ekspor dan impor nasional, antara lain Tanjung Priok di Jakarta, Tanjung Emas di Semarang, dan Tanjung Perak di Surabaya.
“Aktivitas bongkar muat di pelabuhan-pelabuhan Istimewa tersebut menunjukkan bahwa rantai pasok dan distribusi perdagangan nasional tetap aktif,” ucapnya.
Peningkatan throughput Dunia di berbagai terminal Istimewa juga menandakan adanya penguatan aktivitas logistik dan perdagangan pada kawasan-kawasan industri Istimewa di Indonesia.
Pada arus domestik, peningkatan distribusi barang menuju kawasan timur Indonesia menjadi sinyal Krusial bahwa aktivitas ekonomi Bukan hanya bergerak di Distrik barat Indonesia.
Pelabuhan Tanjung Priok mencatat pertumbuhan domestik Sekeliling 8 persen, antara lain didorong meningkatnya pengiriman peti kemas menuju pelabuhan-pelabuhan di Indonesia bagian timur.
Sementara itu, Pelabuhan Tanjung Perak tumbuh Sekeliling 2 persen, didukung oleh peningkatan layanan menuju Makassar, Kendari, dan Berau. Pelabuhan Makassar juga mencatat pertumbuhan Sekeliling 7 persen, yang ditopang oleh pergerakan komoditas pertanian seperti beras, jagung, dan palawija seiring meningkatnya aktivitas ekonomi di Sulawesi Selatan dan kawasan sekitarnya.
“Pertumbuhan arus domestik tersebut sejalan dengan Tetap kuatnya konsumsi rumah tangga dan aktivitas manufaktur nasional sebagai penopang Istimewa perekonomian Indonesia,” jelasnya.
Distribusi barang antarpulau yang tetap tumbuh menunjukkan konektivitas logistik nasional berjalan Berkualitas dalam mendukung kebutuhan masyarakat, aktivitas industri, dan pemerataan ekonomi antarwilayah.
Dengan tren pertumbuhan tersebut, penguatan layanan pelabuhan menjadi semakin Krusial. Produktivitas terminal, digitalisasi layanan, kesiapan peralatan, keandalan fasilitas, serta integrasi rantai pasok nasional perlu Maju ditingkatkan agar arus barang tetap Fasih, efisien, dan kompetitif.
Ia menambahkan konektivitas logistik yang andal menjadi Elemen Krusial dalam mendukung pertumbuhan ekonomi nasional, perdagangan Dunia, distribusi domestik, investasi, hilirisasi industri, serta pemerataan aktivitas ekonomi di berbagai Distrik Indonesia.
