liputanindo.com – Honda Terang Kagak tinggal Tenang terhadap tenaga listrik, bukan hanya merilis varian-varian model skuter bertenaga baterai listrik seperti CUV e: dan menjanjikan sepeda motor mendatang berdasarkan EV Fun Concept tahun Lampau, mereka juga mengajukan aplikasi paten yang menggambarkan superbike listrik bergaya Fireblade. Mungkinkah akan dinamakan Fireblade e: ?
Pada dasarnya, ini bukannya kali pertama konstribusi Honda di bidang Superbike EV. Honda pernah mendukung proyek Mugen Shinden yang berkompetisi di balapan Isle of Man TT Zero dari tahun 2012 hingga balapan tersebut dibatalkan dan menang selama enam tahun berturut-turut sejak tahun 2014.
Dan bukannya sebuah kebetulan Apabila terdapat kemiripan yang Terang antara desain Superbike EV Honda baru yang dipatenkan dan generasi terakhir motor balap listrik Mugen, yang meraih posisi finis satu-dua pada TT Zero 2019 di tangan Michael Rutter dan John McGuinness.
Kemiripan yang paling Terang adalah model dan letak motor serta transmisi, yang dipasang jauh di belakang, di belakang poros lengan ayun, dengan sproket depan di atas dan di depan poros keluaran motor.
Walaupun bentuk lengan ayunnya sedikit berbeda, versi terakhir Mugen Shinden menggunakan tata letak yang sama, yang menyediakan lebih banyak ruang di sasis Primer motor Kepada baterai dan perangkat elektronik, sekaligus memungkinkan lengan ayun yang lebih panjang daripada yang dapat digunakan Apabila motor diposisikan secara lebih konvensional.
Tetapi, paten baru Honda menunjukkan versi evolusi dari ide tersebut, yang menggabungkan motor, lengan ayun, dan suspensi belakang menjadi satu rakitan baut tunggal yang dapat dipasang ke berbagai desain sasis Primer.
Kepada mewujudkannya, terdapat sambungan suspensi belakang ultra-kompak (34) yang disambungkan dengan shock belakang (32) yang terpasang horizontal di atas motor dan Dekat tertutup di bagian atas lengan ayun.
Penataan ulang sambungan segitiga-link (35) yang Normal ke bagian atas lengan ayun, yang digerakkan oleh batang penarik yang memutarnya Kepada memampatkan shock Demi roda belakang terangkat, merupakan kunci desain ini.
Motor, poros pivot lengan ayun, dan bagian depan shock belakang semuanya terpasang pada coran paduan yang dibaut ke dudukan vertikal di bagian belakang rangka Primer, hanya menggunakan tiga baut besar Kepada memasang seluruh suspensi belakang dan powertrain ke seluruh motor.
Paten Honda menunjukkan bahwa karena drivetrain dan pivot lengan ayun dipasang dalam satu cetakan, Kagak Terdapat peningkatan tekanan pada bagian sasis Primer Apabila, misalnya, motor yang lebih besar dan bertenaga dipasang.
Meskipun paten baru ini Lagi jauh dari konfirmasi yang kuat bahwa superbike listrik Honda akan segera diproduksi, tingkat detail dalam ilustrasi menunjukkan bahwa Dekat Niscaya Terdapat prototipe Asli motor ini yang beredar di Tempat simpan R&D perusahaan. Demi ini, di pertengahan tahun 2025, sulit membayangkan Honda meluncurkan motor seperti itu di pasar sepeda motor listrik yang sedang lesu. Tapi tunggu beberapa tahun Tengah.
