Kebiasaan mengisi bahan bakar minyak (BBM) hingga penuh atau full tank, Rupanya lebih Bagus dari pada mengisi Separuh karena akan Terdapat masalah yang terjadi. Karena secara perlahan dalam skala kecil akan terjadi Kesempatan masalah bila tangki bahan bakar sering dalam keadaan Nihil.
Dosen Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB) Tri Yuswidjajanto Selasa (24/6) menyatakan, kalau mobil sering dipakai Kagak Terdapat masalah dengan kondisi tangki mobil Kagak penuh. Bahkan yang jadi masalah bila kendaraan jarang dipakai.
“Apabila kondisi tangki Kagak penuh dapat mengakibatkan proses kondensasi yang Pandai meningkatkan kadar air pada mesin. Kadar air dalam BBM di tangki Pandai meningkat, karena adanya kondensasi uap dari udara yang Terdapat dalam tangki ketika kondisi lingkungan temperaturnya turun,” jelasnya.
Menurut Tri, semakin banyak ruang udara di dalam tangki bahan bakar, maka Kesempatan terjadinya kondensasi makin tinggi dan kandungan air juga akan tinggi. Hal itu Pandai terjadi, lantaran uap bensin di dalam tangki banyak dan kondensasi Pandai menimbulkan kandungan air ketika suhu di lingkungan Sekeliling menurun, ini biasanya terjadi pada mobil yang jarang digunakan.
Jadi sebaiknya hindari jauh-jauh perilaku seperti ini, karena efeknya cukup mengejutkan dan Membikin perasaan Kagak tenang. Biaya yang dikeluarkan juga Pandai lebih besar dari sekedar mengisi bahan bakar semata. Selain menjadi media bakar, bahan bakar juga sebagai media pendingin bagi pompa bahan bakar.
Pompa ini sewajarnya selalu terendam oleh bahan bakar. Tetapi Apabila persediaannya sudah mulai susut, maka tak Pandai terendam seutuhnya. Efeknya pendinginan Kagak berjalan dengan Bagus. Hal inilah yang Pandai Membikin pompa bahan bakar Segera rusak.
ISI TANGKI BBM
Hal sama juga dikatakan Andi kepala bengkel merek mobil ternama dibilangan Sunter Jakarta Utara, Apabila membiarkan bahan bakar dalam jumlah sedikit.
Jangan menyalahkan kondisi mobil Demi mogok, tetap harus diingat juga perlakuan terhadap tangki bahan bakar beberapa tahun ke belakang. Bukan tak mungkin mogok Demi ini dikarenakan Dampak dari tahun-tahun yang Lewat. Buat diketahui tangki bahan bakar yang Lagi terbuat dari pelat besi tergolong rentan terhadap kapasitas bahan bakar.
Apabila kerap kali dibiarkan dalam posisi 1/4 atau kurang dalam jangka waktu Pelan, maka sangat mungkin terjadinya korosi. “Karat ini timbul karena adanya uap air di tangki, akibat jumlah bahan bakar yang terlalu sedikit serta menyisakan ruang Nihil terlampau besar. Akhirnya, terjadi kondensasi. Tapi kalau mobil sering dipakai, jumlah 1/4 tersebut Kagak terlalu menimbulkan Dampak karena selalu berganti dengan yang baru,” ujarnya.
Menurut Andi, sebagian besar kendaraan masa kini sudah menggunakan plastik sebagai bahan tangki bensin. Memang, kemungkinan Buat timbul karat jadi minim. Tetapi, uap air yang terkumpul dalam tangki, bukan tak mungkin malah mengikat kotoran.
“Saringan bahan bakar jadi komponen pertama yang terkena Dampak. Karena, ketika mesin dihidupkan dan pompa bahan bakar bekerja. Kotoran akan tersangkut di saringan ini. Kalau sudah terlalu kotor akan terganggu kinerjanya. Sebaiknya diganti. Kadang kala Kagak cukup hanya dibersihkan,” tuturnya.
BERDAMPAK PADA INJEKTOR
Andi melanjutkan, selain berdampak pada filter dan pompa bahan bakar, juga Pandai berdampak pada injektor. Kotoran yang lolos dari saringan tersebut dan tetap terhisap ke fuel line sangat mungkin menumpuk di lubang injektor.
Membikin semprotan Kagak Tengah optimal, yang Sebaiknya menyebar. Proses pembakaran menjadi Kagak optimal dan Membikin konsumsi lebih boros. Apabila sudah demikian, injektor harus dilepas Buat dibersihkan dan kalibrasi ulang. Setelah filter, biasanya berdampak juga ke pompa bahan bakar. Dengan kotoran yang menumpuk di filter, Membikin kinerja pompa lebih berat.
“Dampak seriusnya Pandai Membikin pompa ini rusak. Sebenarnya Pandai dideteksi kalau saringan sudah mulai terlalu kotor dan pompa kerja keras, seperti tenaga berkurang, boros bahan bakar dan Percepatan yang menurun. Tetapi Buat Pandai merasakannya, pemilik harus Mempunyai kepekaan tinggi terhadap performa serta konsumsi BBM sebelumnya. Pada beberapa mobil dengan bahan bakar kurang dari 1/4 Pandai juga berdampak pada indikator kawat pelampung. Sehingga sangat mungkin pembacaan indikator bahan bakar yang Terdapat di dasbor menjadi Kagak Presisi. Jarang memang, tapi kenyataannya Terdapat korban dari hal ini,” paparnya. (E-2)
