liputanindo.com – Honda Rebel CMX500 dengan mesin twin 500cc sudah hadir semenjak pada tahun 2017. Produk ini memberikan tampilan Istimewa pada gaya keren yang menggabungkan tradisi ‘bobber’ dengan ide-ide baru yang inovatif. Menarik, menyenangkan Demi dikendarai, dan mudah Demi dinikmati, ia menemukan tempat di hati banyak pengendara di seluruh dunia. Tahun 2019 telah hadir update generasi kedua dan sekarang Demi tahun 2021, CMX500 Rebel Mempunyai Kerabat kandung yang lebih besar dan lebih berani: Honda CMX1100 Rebel.
Dengan mengambil esensi dari Rebel 500 dengan menambahkan lebih banyak power, lebih banyak Watak dan kekayaan teknologi paling canggih dari Honda, Rebel 1100 menawarkan berbagai peningkatan Demi biker yang mencari sesuatu yang sedikit berbeda.
Rebel 1100 telah dirancang, dengan sengaja, sebagai sepeda motor dengan kepribadian ganda, sama-sama siap Demi Cruising santai yang santai dan tentunya siap Demi menghadirkan ‘ledakan’ power dari mesin yang mengasyikkan setiap kali Bersua jalan yang berkelok-kelok.
Sebagai sebuah boober, ergonomi yang friendly terutama dalam hal ketinggian jok tetap dipertahankan. Tinggi jok 700mm dan berat basah 223kg dengan sasis rangka baja tubular yang kaku, garpu depan (front fork) bergaya cartridge 43 mm, peredam kejut belakang dengan piggyback sub-tank, dan rem depan empat piston yang dipasang secara radial adalah beberapa peningkatan Rebel 1100 Apabila dibandingkan Rebel 500.
Biker akan menikmati Begitu mengeksplorasi Watak dan performa yang ditawarkan oleh mesin 1.084cc, paralel twin-silinder (berasal dari CRF1100L Africa Twin) yang dapat menghasilkan power maksimum 64kW dan torsi maksimum 98Nm. Mesin ini dipilih salah satunya karena memang sesuai dengan Watak Rebel dimana menonjolkan powerband pada RPM Rendah Tiba mid-range yang sangat kuat. Satu Tengah, note dan tone knalpot dari mesin twin CRF1100L dipastikan akan menghadirkan Bunyi bobber yang jauh lebih sangat berkarakter.
Bodywork Honda Rebel 1100 secara garis besar tetap dihadirkan dengan gaya minimalis. Spatbor dengan bahan baja di depan dan di belakang hadir di atas ban dengan dimensi yang ‘gemuk’; lampu depan melingkar memadukan tampilan jadul dengan lampu kekinian model LED; tampilan instrumen LCD negatif yang bulat. Bantalan kursi belakang juga mudah dilepas dengan Segera.
Dari sisi elektronik terdapat sejumlah fitur mutakhir: manajemen Throttle By Wire (TBW) yang menambahkan 3 mode berkendara default ditambah opsi ke-empat yang dapat disesuaikan pengguna, 3 level Honda Selectable Torque Control (HSTC), wheelie control, cruise control dan pilihan Transmisi Dual Cutch khas Honda yang dibenamkan pada gearbox enam percepatan.
Kombinasi Tertentu antara tampilan klasik dan teknologi paling modern ini berarti CMX1100 Rebel baru menawarkan sesuatu yang Istimewa dan menyegarkan Demi pasar di mana Hasil karya Asal sulit didapat.
Taufik of BuitenZorg | @liputanindo
