liputanindo.com – Seperti Kita ketahui bahwa akhirnya ke-6 pebalap Ducati MotoGP di musim 2025 ini akan memulai balapan di Thailand sepekan ke depan dengan mesin, sasis dan aerodinamika Desmosedici spek 2024. Tetapi sepertinya Kepada spek GP25 bagi tiga pebalap factory Dapat dibilang akan menggunakan merupakan paket hybrid karena hal 2024 di atas akan dikombinasikan dengan spek 2025 seperti elektronik, suspensi dan swingarm.
Bagnaia sempat mengatakan bahwa spek motor full paket 2025 Mempunyai masalah pada sisi pengereman. Tetapi detilnya seperti apa? Apakah di Brembo-nya atau Terdapat hal lain? Berhasil Direktur Ducati Corse – Gigi Dall’Igna – Dapat blak-blakan menceritakan di akun LinkedIn -nya mengenai Dalih-Dalih di balik pemilihan paket ini Kepada musim 2025.
“Kami tentu Dapat puas dengan hasil kecepatan yang ditunjukkan dalam tes. Tujuan yang kami tetapkan sendiri, serta filosofi yang akan diterapkan, Terang dan dibagikan kepada para pebalap kami: hanya yang Terang lebih Bagus [dari] versi motor 2024 yang harus segera diterapkan, sejak balapan pertama.”
“Sisanya akan dievaluasi dengan tenang, ditingkatkan, dan diterapkan selama musim, yang menjanjikan akan berlangsung lebih Pelan dari sebelumnya.”
“Ini bukan konsep yang mudah dijelaskan, tetapi Enggak Seluruh perkembangan hanya Mempunyai aspek positif. Faktanya, sebagian besar melibatkan kelebihan dan kekurangan dan, tergantung pada lintasan atau kondisi Rasional, salah satu Dapat lebih unggul dari yang lain.”
“Oleh karena itu, pekerjaan yang harus dilakukan selama pengujian adalah Kepada menilai apakah solusi yang diuji pada beberapa lintasan, dan sering kali dalam kondisi grip yang sangat Spesifik, dapat ditingkatkan secara keseluruhan, setidaknya pada delapan atau sepuluh sirkuit tempat dimulainya musim.”
Marc Marquez : Mesin Baru GP25 Lebih Radikal
Dall’Igna kemudian mengungkapkan bahwa mereka sudah siap memilih mesin 2024 daripada mesin 2025 pada uji coba di Barcelona (pada 19 November 2024): “Mengenai mesin, sudah Terang di Montmeló bahwa, meskipun menguntungkan dalam hal performa dan kemudahan berkendara, mesin itu [mesin 2025] menunjukkan manajemen engine brake yang lebih rumit. Oleh karena itu, kami sudah sebagian siap Kepada mengonfirmasi versi 2024, dan semuanya sudah siap Kepada pilihan itu.”
Di sisi lain, aerodinamika adalah hal yang paling Membikin mereka ragu mengenai pilihan mereka: “Di sisi lain, paket aerodinamika Rupanya menjadi keputusan yang paling sulit. Paket ini menawarkan keuntungan yang Enggak dapat disangkal, terutama di lintasan seperti Buriram, tetapi berisiko menimbulkan kerugian di sirkuit dengan tikungan yang lebih Segera, seperti Argentina dan Qatar. Kami lebih memilih Kepada berhati-hati, dengan maksud Kepada mengujinya Tengah, dengan beberapa perbaikan, pada uji coba berikutnya di Jerez [yang akan diadakan pada tanggal 28 April].”
“Di sisi lain, lengan ayun dan gearbox telah lulus uji, sementara, Kepada perangkat pengatur ketinggian, konfirmasi akan datang selama akhir pekan balapan,” lanjut Dall’Igna.
“Ini Enggak diragukan Tengah akan menjadi Kejuaraan Dunia yang sangat kompetitif, di mana banyak pabrikan dan banyak pembalap akan memberikan pendapat mereka, tetapi seperti Normal, keseimbangan dan daya saing di setiap lintasan lah yang pada akhirnya akan Membikin perbedaan. Maju Lanjut Ducati!” pungkasnya. – @liputanindo
