liputanindo.com – Kehadiran Marc Marquez di Sirkuit Catalunya barcelona beberapa hari yang Lampau menggunakan Honda RC213V-S sungguh sebuah hal yang banyak bikin Mind-Blowing. Bukan Hanya soal Cepatnya Marc Menentukan Step latihannya dari Mini-Pit Bike ke Sosok Motor besar, Tetapi Juga baru kembali terbuka Salah satu manfaat Honda Memproduksi RC213V-S. Bukan hanya mencoba Menjawab Tantangan enginering belaka, Tetapi Juga Rupanya Juga sangat Positif Demi dibutuhkan Oleh Pembalap motoGPnya disaat Mereka dilarang keras menggunakan motor prototipe Demi latihan.
Yes Pembalap Honda Bisa jadi adalah satu satunya pembalap Di Pabrikan Non-Konsesi yang Bisa latihan menggunakan Motor yang punya kedekatan Kepribadian maksimal dengan Motor yang mereka Guna di race weekend. Jadi seberapa dekat sebenarnya Honda RC213V-S yang dipakai Marc Marquez dengan Motornya di MotoGP?
Mengambil sebagian besar DNA motor MotoGP, Menurut MotoGP.com, Honda RC213V-S memang terinspirasi langsung oleh Honda RC213V tahun 2013 dan 2014 serta Motor Open Class RCV1000R tahun 2014. Tetapi, terlepas dari tampilan prototipe dan soundtrack (gelegar Bunyi knalpot) V4-nya, Terdapat sejumlah perbedaan Primer yang membuatnya lebih mirip motor jalanan daripada motor MotoGP.
Kedekatan dengan RC213V terlihat Terang, RC213V-S Mempunyai sasis, swingarm, dan mesin yang sangat mirip, tetapi semuanya ini tetap hadir dengan berbagai penyesuaian dan perubahan teknis Kepada Membangun model ‘S’ Bisa lebih cocok di jalan raya.
Tapi, Kagak diragukan Kembali, perbedaan terbesar antara mesin RC213V-S dan RC213V adalah mesinnya. Model S Kagak mewarisi sistem Tutup pneumatik, melainkan Mempunyai sistem Tutup pegas koil konvensional yang pada akhirnya menghasilkan daya yang jauh lebih sedikit.
Perbedaan besar lainnya adalah RC213V-S Kagak Mempunyai seamless gearBox dan Hanya menggunakan Cakram Rem baja di depan ( MotoGP menggunakan Carbon ) . Perubahan tersebut berarti bahwa model ‘S’ mengeluarkan 159 hp di spek standarnya dan 212 hp dengan HRC track kit terpasang. liputanindo merupakan salah seorang di Indonesia yang merasa Berhasil Bisa merasakan feel kedua setup ini ketika AHM sempat mempersilahkan mencobanya di sentul beberapa tahun yang Lampau. FYI RC213V Model 2013/2014 dapat menghasilkan Power maksimum di Sekeliling 240-250 hp.
Kesimpulannya, Honda RC213V-S itu adalah superbike yang sangat, sangat istimewa. Motor ini bagaikan mengambil Model Motor terbaik dari MotoGP dan menerapkannya di jalan raya, itulah sebabnya dalam 6 tahun sejak dirilis, kita telah Menonton begitu banyak pengendara yang menggunakannya sebagai motor pelatihan.
Sasis yang kaku menopang bentuk yang sangat ramping berkat mesin V4, dan ini Membangun model Sjadi ringan dan flickable ( mudah dalam mengubah arah ) , yang berarti memberikan sensasi paling dekat dengan motor GP yang Bisa didapat pengendara tanpa mengendarai yang Asal. Plus, Anda mendapatkan bonus tambahan dimana Mesin V4 dengan Crank-pin model screamer Lamban akan menhasilkan lengkingan panjang yang sulit ditemukan di grid Start MotoGP Demi ini yang lebih banyak mengarah ke Model Big-bang
Sebenarnya Ide ini bukanlah hal yang baru. Ducati melakukannya pada tahun 2008 ketika Ducati Desmosedici RR mereka dirilis.Tetapi Kalau Kita sandingkan Desmosedici RR dengan Desmosedici GP21 Demi ini akan sangat banyak perbedaan feel yang Bisa dirasakan terutama Karena RR Tetap menggunakan sasis Model teralis dan swingarm UpperBrace.
Sementara itu Kepada RC213V-S yang sekarang berusia 6 tahun, sebagian besar DNA-nya Tetap sama dengan mesin MotoGP RC213V Demi ini, jadi kemungkinan besar kita Tetap akan melihatnya digunakan sebagai motor pelatihan Kepada beberapa tahun mendatang dipakai Oleh Rider Rider Honda Kepada Latihan dimana regulasi Kagak memperbolehkan Mereka menggunakan Motor Prototipe | liputanindo –
