liputanindo.com – Halo sobat sekalian, Info mengejutkan baru saja datang dari markas FIM di Mies. Grand Prix Commission (GPC) yang digawangi oleh Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA), dan Carmelo Ezpeleta (Dorna/MotoGP) baru saja merilis keputusan krusial hasil rapat periode Maret dan April 2026. Salah satu poin yang paling menyita perhatian adalah dihapusnya jatah Wildcard MotoGP mulai musim 2027. Mari kita bedah apa saja poin-poin Krusial dari regulasi terbaru ini.
1. Kiamat Wildcard MotoGP di Era 850cc
Mulai musim 2027, Ketika MotoGP memasuki era baru mesin 850cc, entri Wildcard di kelas MotoGP Formal dilarang. Keputusan ini berlaku sangat tegas dan berlaku Kepada Segala pabrikan, tanpa Menyantap status peringkat Konsesi (Concession Rank) mereka.
Jadi, jangan harap Kembali Menonton test rider seperti Pol Espargaro atau Aleix Espagaro turun balapan sebagai pembalap tamu mulai 2027 nanti. Tetapi, regulasi ini hanya berlaku Kepada kelas Esensial; jatah Wildcard Kepada kelas Moto2 dan Moto3 Lagi tetap diperbolehkan.
2. Restriksi Ketat di Musim 2026
Kepada menjaga keadilan sebelum transisi besar, GPC juga menetapkan aturan bahwa entri Wildcard di musim 2026 dilarang keras menggunakan motor spesifikasi 2027 (850cc). Hal ini bertujuan agar pabrikan Kagak mencuri start pengujian mesin baru dalam kondisi balapan sesungguhnya sebelum musim 2027 Formal dimulai.
3. Perubahan Mekanisme ‘Start Delayed’
Selain soal Wildcard, Terdapat perubahan Mekanisme pada Start Delayed yang berlaku efektif segera. Kalau Mekanisme penundaan start diumumkan Ketika pembalap sudah di grid, hitungan mundur menuju lap pemanasan (Warm Up lap) kini akan dimulai dari papan 5 menit, bukan Kembali dari papan 3 menit seperti sebelumnya. Ini memberikan ruang napas sedikit lebih panjang bagi tim Kepada melakukan penyesuaian darurat.
4. Update Teknis Lainnya: TPMS dan Sensor Jantung
-
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System): Sistem pemantau tekanan ban yang sekarang digunakan dipastikan akan tetap dilanjutkan pada musim 2027.
-
Heartrate Monitor: Kepada kelas Moto2 dan Moto3, penggunaan sensor detak jantung kini berlaku efektif segera secara Formal diizinkan sebagai sensor opsional.
-
Elektronik: Terdapat Penerangan mengenai homologasi elektronik MotoGP Kepada unit IMU, serta aturan tambahan mengenai tes ekstra bagi pembalap MotoGP yang kembali setelah cedera.
Langkah penghapusan Wildcard ini tentu menimbulkan banyak tanya. Apakah ini strategi Kepada menekan biaya operasional tim atau sekadar menyederhanakan grid di era mesin 850cc nanti? Yang Jernih, dinamika MotoGP akan sangat berubah tanpa kehadiran pembalap-pembalap tamu yang seringkali memberikan kejutan di barisan depan.
Taufik of BuitenZorg | liputanindo.com
